Nieuwsbrief: december

APM Terminals Maasvlakte II heeft twee miljoen Deepsea TEU verzet binnen een jaar! Dit is een historisch hoogtepunt voor onze terminal. Alle redenen om hier goed bij stil te staan en dit hoogtepunt te vieren. Wij willen onze klanten bedanken voor de samenwerking en het vertrouwen in onze terminal.

Elk kwartaal vindt er een klanttevredenheidsonderzoek plaats door middel van een online enquête. U kunt aangeven in hoe verre u ons aanbeveelt bij anderen op een schaal van 0 tot 10. In kwartaal 4 heeft u ons een gemiddelde score van 7,3 gegeven, net als in kwartaal 3 van 2021. 

Voor volgend jaar hebben wij als doelstelling om de website verder te optimaliseren, de truck turn around time op de terminal op verschillende plekken te weergeven en inzicht te geven in de beschikbaarheid van tijdssloten middels een truck barometer.

Uw feedback is erg waardevol voor onze terminal. Wij waarderen het enorm dat u de tijd en moeite neemt om deel te nemen aan ons klanttevredenheidsonderzoek.

De yard density op de terminal is al een hele tijd lang heel erg hoog. In de vorige nieuwsbrief vertelde Bob van de Hulst jullie over wat er mee speelt om de yard density te voorspellen en controleerbaar te houden. De verblijftijd van bepaalde stromen containers is nog steeds een stuk hoger dan bijvoorbeeld een jaar geleden. Om dit in de pas te houden hebben wij eind november aangekondigd dat de Yard Opening Time voor alle schepen aangepast is zou worden van 7 dagen voor ETA naar 6 dagen voor ETA. Afgelopen week hebben we de impact hiervan geanalyseerd en geconstateerd dat deze maatregel heel goed helpt om de verblijftijd van export containers in te perken. Hierdoor kunnen we de yard density controleerbaar houden en de terminal operationeel houden. Natuurlijk realiseren we ons dat dit een grote impact heeft op diverse supply chain partners. Wij willen dan ook nogmaals bedanken voor de medewerking hieraan. 

Donderdag 9 december stond in het teken van de vrachtwagenchauffeurs. In het kader van de dag van de vrachtwagenchauffeur heeft het bedrijf EKB Container Logistik goodie bags uit gedeeld aan de chauffeurs op onze truckparking. Deze succesvolle actie leidde tot veel positieve reacties van de chauffeurs.

APM Terminals Maasvlakte II is continu bezig met de verbetering van de truckafhandeling met als doel onze truckafhandeling sneller en soepeler te laten verlopen. 

Schade vermindering aan de trucks bij het stack
Uit analyses hebben we ondervonden dat er veel schades ontstonden bij het stack aan de vrachtwagens, chassis, of containers. Vanuit daar zijn er een aantal maatregelen genomen om de kans op schades te verkleinen. Zo is de automatische setdown van de kraan met 20% verlaagd. Daarnaast handelen wij trucks met een speciaal chassis (hefcilinder, kraantje, of andere bijzondere obstakels) manueel af. Deze twee aanpassingen zijn een aantal maanden geleden doorgevoerd en we hebben we een reductie van zo’n 70% kunnen constateren. We blijven kijken naar wat we kunnen verbeteren om de schade gevallen te verminderen. 

NDP Check
Wanneer een container per truck de terminal verlaat, kan het voorkomen dat de Douane een check wilt doen op de container. Dit wordt ook wel NDP check genoemd. 

Voorheen konden de chauffeurs bij de Gate Out hun kenteken aflezen van een klein matrixbord en dan moesten ze plaatsnemen op de NDP Check parkeerplek. Dit viel niet iedereen op met als gevolg dat de chauffeur doorreed naar de Security Out poort. Daar kregen de chauffeur dan de melding dat er een check moest gebeuren en achteruit moesten rijden richting de daarvoor bedoelde parkeerplek. Dit gaf onveilige situaties. 

Nu is er een aanpassing gedaan in de software waardoor de chauffeur op de pedestal aan de Gate Out al wordt geïnformeerd dat truckers naar de NDP parkeerplek moeten. Deze melding zal komen vóór de uitgaven van de EIR-ticket.